左旗7米路灯工程-太阳能路灯上哪买比较好

作为在节电设备里抹黑滚打多年的个体经营，华业绿能照明一直是以诚实守信、以客户为中心的态度在经营着公司，公司本着“勇于创新、精益求精”的产品原则经营太阳能路灯。宁夏固原、石嘴山、吴忠、银川、中卫等地区的客户对我司一直大力支持，我司也抱着感恩的心态在为客户服务。客户对我司的信任是我司能够在节电设备里坚持这么多年的主要力量。

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如今全国各地农村地区大部分已经安装上了太阳能路灯，但是依旧有一些农村地区没有安装上它。目前市场上大多数使用的锂电池太阳能路灯，安装简单，随插随用。但是有的地区工程要求是使用采用胶体电池作为蓄电池的太阳能路灯，这时候太阳能电池板，太阳能灯具和蓄电池就需要接线到太阳能路灯控制器上，其中的顺序是很重要的，只要搞错任何一个控制器接线顺序，就会导致太阳能路灯发生不亮的情况。因此对于采购者来说详细了解太阳能路灯控制器是极其重要的。下面小编就简单跟大家讲讲。

太阳能路灯控制器使用接线的顺序应该为：先接所有部件的负载（负极），然后再接胶体蓄电池和太阳能灯具的正极，后再接太阳能电池板的正极。我们这边需要注意的是，接上胶体蓄电池后，太阳能控制器空闲指示灯会亮，一分钟后放电指示灯亮，负载开启。后接上太阳能电池板，太阳能路灯控制器会根据光线强弱，进入相应的工作状态。如果太阳能电池板有充电电流，那么太阳能控制器的充电指示灯会亮，则太阳能路灯是进入充电状态中。此时整个太阳能路灯系统正常，太阳能控制器的接线不要再随意改动了，根据太阳能控制器的工作指示灯就可以查看整个太阳能路灯系统的工作状态了。

后小编还要提醒大家一下，太阳能路灯控制器分升压与降压控制器。不同的太阳能路灯配置，不同的光源瓦数搭配不同的控制器。因此大家在采购时，要跟太阳能路灯厂家确定好具体的配置参数，避免采购的太阳能路灯因控制器的原因发生不亮的情况，那么就得不偿失了。

如今农村地区安装太阳能路灯的是越来越多了，很多村民评判一个太阳能路灯的好坏不仅仅是根据亮度，还根据太阳能路灯亮度时长来判断。他 们认为太阳能路灯亮度时间越长，其性能就是越好。事实上是这样吗？其实不然，太阳能路灯厂家认为并不是亮度时间越长越好。理由有三：

1.太阳能路灯亮度时间越长，其所需要的太阳能电池板功率越大，蓄电池容量越高，这样就会导致全套太阳能路灯价格上涨，村名采购太阳能路灯的成本变高，增加农村建设费用的负担，搭配合理的太阳能路灯配置，选择合适的亮灯时长性价比更高。

2.很多农村地区的道路就在房屋附近，而农村地区的人们一般睡觉都比较早，有的太阳能路灯发出的光亮可以照射到房屋内。如果太阳能路灯亮灯时间越长，那么对农村人们的睡眠就会产生影响。
3.太阳能路灯亮灯时间越长，会增加太阳能蓄电池的负担，会使太阳能蓄电池循坏次数大量减少，从而影响太阳能路灯的使用寿命。

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我国新农村建设项目已经进入了收尾阶段，很多农村地区都已经安装上了太阳能路灯。但是很多人心中还是有这么个疑问：“为什么有的太阳能路灯厂家使用的太阳能控制器是升压的，有的却使用降压控制器，它们之间又有什么区别呢？”。带着这各疑问，接下来就让小编告诉大家它们之间有何区别。

一、太阳能路灯升压控制器

太阳能升压控制器一般会采用10串多并的方式连接，可以直接将低电压的12V或24V升到40V-50V左右，并且它的电压高但是电流却比较低。我们要知道一般太阳能路灯升压控制器输入电压为12V/24V左右，而输入电压达到了40V-50V，这种控制器就是升压的。要记得太阳能路灯升压控制器的输入电压小于输出电压即可。
二、太阳能路灯降压控制器
太阳能降压控制器一般采用3串多并的方式连接，它是通过特定电路将电压降低到12V/24V左右，功率为30W，它的特点与升压控制器相反，一般是电压低，电流却比较大。我们可以通过参数标签看出降压控制器输入电压为12V/24V，输出电压却低于输入电压，那么这种就是太阳能路灯降压控制器了。

总之太阳能路灯升压控制器输入电压小于输出电压，而太阳能路灯降压控制器输入电压大于输出电压，并且它们的连接方式和功率也不同，这些就是它们之间的区别。通过上面小编的这些介绍，我们也可以学会自己分辨出太阳能路灯升降压控制器了，希望能帮大家合理选择太阳能控制器。

华业绿能照明技术力量雄厚，生产设施齐全、检测手段，多年来一直致力于太阳能路灯的研发生产。公司始终以满足客户需求为主要目的，服务于宁夏固原、石嘴山、吴忠、银川各地区。太阳能路灯主要用于照明，能够满足各类用户的需求，公司的诚信、实力和产品质量都获得业界的认可。

太阳能灯具的主要类型有太阳能路灯、太阳能庭院灯、太阳能草坪灯、太阳能景观灯、太阳能信号灯。适合安装于沙漠、山区、草原等不便接市电的偏远地区，像在云南，甘肃，新疆，西藏，内蒙等地应用广泛。据前瞻产业研究院《中国太阳能路灯行业深度调研与模式研究报告》显示，2009年，我国太阳能路灯行业销售产值达到5.52亿元，2014年则达到47.36亿元。整体来看，我国太阳能路灯行业呈现出供需两旺的局面。

目前中国太阳能照明技术已经比较成熟，太阳能灯具的可靠性得到很大程度的提高，业界企业的太阳能照明灯具已经达到甚至超过照明标准。在能源紧张、拉闸限电的城市及用电困难的边远地区，有着很强的可推广性。

太阳能路灯可以说是集光、电、机械、控制等技术为一体，常常与周围的优美环境融为一体。设计时，除了要着重考虑其外观、结构合理、与环境协调以外，还要进行细致、科学的优化设计，合理地确定太阳电池组件、蓄电池的容量以及负载功率的大小，以保证系统稳定可靠地工作，又能达到经济效益。

道路照明对于夜晚行车非常重要，那么为什么城市道路有照明，而高速公路却没有路灯呢？高速公路上车速那么快，没有照明岂不是一件很恐怖的事？接下来就跟大家聊聊，为什么高速公路上没有路灯。

成本原因

我国高速公路总里程已经超过10万公里，如果按照城市道路每50米安装一个路灯的话，从安装成本到使用和维护成本将是一个天文数字。

高速公路的车流量不像城市，大量路段经常处于车流状态，且远离繁华市区，如果长期照明，也将造成巨大的资源浪费。

影响安全

高速公路如果设置路灯，一明一暗的照射效果反而会对司机的驾驶造成影响，形成视觉疲劳。另外，全路段的照明还会让司机下意识地丧失警惕性，不利于长时间的专注驾驶。

高速公路的安全系数其实是比较高的，为何这么说？高速公路作为城市间的连结线，路段基本都远离繁华的城区，同时实行封闭化管理，因此了除车辆之外的人和物出现在高速公路上，因此依靠车灯就可以在高速上正常行驶了。

相对的，城市中的路灯则是非常必要，因为城市并不封闭，且人员密集度高，参与交通的也不只有车辆。反光系统作保障

高速公路上有着的反光标志系统，包括热熔反光标线（车道线等）、贴膜式反光轮廓标（隔离带、护栏等）、发光地钉等，它们都能够反射行车道指示标线、交通标志、路边轮廓、车道分割线和分隔带轮廓等。

因此在晚间，只要司机打开车灯，这些反光系统就能发挥作用，起到了实时的引导作用。

精管理，讲科学，塑造集团新形象。华业绿能照明拥有强大的技术支持和售后团队，管理理念科学成熟，形成业内良好形象。我们供应的太阳能路灯可在双方协商的时间内发货，运费是买卖双方协商。此外，宁夏固原、石嘴山、吴忠、银川、中卫有公司的可靠销售服务团队及服务网点，将随时为您提供周全、快捷的技术支持和服务。